快乐生活
新闻资讯
地址:
电话:
邮箱:

行业新闻 您当前的位置:官网首页 > 新闻资讯 > 行业新闻 >
奔驰女维权提示我国汽车金融乱收费和强制收费为什么会长期存在?
时间:2020-01-16    来源:   

有数据显现,2012-2015年,我国轿车金融业务开展速度保持在30%左右,市场规划由3,920亿元增加约2-2.3倍到达8,000-9,000亿元,2016年更是释放出万亿规划的潜力,到达11,479亿元。

轿车金融本质上便是一种消费信贷,便是当顾客在购买轿车时不能够承当轿车的悉数价格,或许顾客不期望由于购买一辆轿车而影响当时的日子质量时,挑选轿车信贷进行购买轿车的行为。

开端的轿车金融首要是以商业银行为主,跟着轿车金融机构的开展壮大,商业银行危险操控的要求越来越严厉,而轿车金融依托于轿车厂的支撑而得到快速开展,商业银行的轿车金融借款占比在39%左右,轿车金融公司占比为29%,信用卡借款占比为28%。

在2014年曾经建立的22家轿车金融公司中,外资轿车金融公司6家,中外合资轿车金融公司9家,中资轿车金融公司7家,这种格式也从必定层面反映了我国轿车的整体格式,那便是在我国的轿车生产厂家中,中外合资和外资占主导地位,中资只占三分之一。

截止至2018年第二季度末,我国轿车金融公司总资产规划到达7624.95亿元人民币,净利润到达了77.56亿元。

一是轿车金融公司受制于自有资金的来历束缚,导致部分轿车金融公司杠杆放贷的束缚常常会得到打破或许立异。

轿车金融信贷资金的另一个重要的资金来历是商业银行向轿车金融公司拆借,拆借当然不会是短期拆借,而是三个月、六个月和一年为最多,由于拆借太短的时刻轿车金融公司没有办法进行借款。

三是轿车金融服务市场竞争剧烈,一起面对的局势杂乱和多样化的状况导致监管呈现盲区加大了监管的难度,然后导致乱收费和强制收费难以定性而很多存在